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クリッパートラックとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとブレイザーの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   シボレー  ブレイザー
VS
9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 178万円
ブレイザーの相場表を見る
299 中古車掲載台数 3
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン エアバック ABS キーレス

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 三方開き ABS Wエアバッグ エアコン キーレス パワステ パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD フロア5MT パワステ エアバッグ1

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 軽トラ 4AT 運転席エアバック パワーステアリング パワーウィンドウ マニュアルエアコン AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト 軽自動車

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 キーレス パワーウィンド

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD パワステ 5速

    本体価格
    47万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ アイドリングストップ 軽トラック AT クリアランスソナー 横滑り防止機能 エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD エマージェンシーブレーキ 4WD キーレス

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

関東
54
62万円
関西
38
82万円
東海
32
94.9万円
北海道
5
79.2万円
九州
97
88.5万円
東北
26
80.6万円
北陸・甲信越
20
72.2万円
中国
19
75.5万円
四国
8
48.2万円
地域別台数
関東
2
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

クリッパートラックの中古車を探す

ブレイザーの中古車を探す

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クリッパートラックとブレイザーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   シボレー  ブレイザー
114.1万円161.4万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3600
50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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