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クリッパートラックとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   ホンダ  S2000
VS
9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 185万円888万円
S2000の相場表を見る
304 中古車掲載台数 238
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD オリジナルマットカラーベージュ全塗装済み 5MT

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 検2年/オ-トマ/ワンオ-ナ-/幌付き/4.7km/エアコン/パワステ/ドアバイザ-

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新車未登録車両 4WD 5速マニュアル車両 アイドリングストップ搭載 パーキングセンサー搭載 パワーウィンドウ 横滑り防止機能 FM/AMラジオ搭載

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    129.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 ワンオーナー アウディナルドグレー/マットブラック全塗装 荷台ラプター塗装 ヘッドライトブルークリア塗装 新品ボカシ付きフロントガラス交換 純正ホイールマットブラック塗装 社外デッキ LEDヘッドライト LED化

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ 走行距離49400キロ 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD ワンオーナー車両 切替4WD オートマ 軽トラック エアコン パワステ 運転席エアバッグ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 車検整備付 2WD AT車 エアコン パワステ 運転席エアバック 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ スペアキー 取り扱い説明書

    本体価格
    51.9万円

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    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 幌新品交換 ワンオーナー 無限アルミホイール 禁煙車 ETC 吸排気ノーマル 純正サスペンション

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  • ホンダ S2000 2.0 ロールバー TEIN車高調

    本体価格
    395万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンボンネット 車高調 マフラー

    本体価格
    563万円

関東
55
61.3万円
関西
38
82万円
東海
30
94.7万円
北海道
5
78.8万円
九州
98
87.9万円
東北
27
81.9万円
北陸・甲信越
20
72.2万円
中国
24
72.8万円
四国
7
42.5万円
地域別台数
関東
113
444.8万円
関西
26
408.2万円
東海
33
480.4万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
404.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円

クリッパートラックの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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クリッパートラックとS2000のカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ホンダ  S2000
114.1万円161.4万円 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
50 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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