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N-BOX+とクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   日産  クリッパートラック
VS
14.8万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
488 中古車掲載台数 276
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 4WD 車検整備付・エンジンスターター

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ ETC クルコン 両側パワスラ パドルシフト

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 両側パワースライド  ナビTV ブルートゥース ETC  スマートキー プッシュスタート 横滑り防止 HIDヘッドランプ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 アルミスロープ 電動ウィンチリモコン付 禁煙車 福祉車両 電動ウィンチリモコン付 スマートキー 両側スライドドア 横滑防止 車イス固定ベルト アイドリングストップ CDデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    101.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 両側スライド片側パワースライドドア

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー 本革巻きステアリング CD・DVD・Bluetooth接続可

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 1年保証CDオ-ディオETC両電扉スマ-トキ-

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    96.1万円

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    本体価格
    92.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 未使用車・オートマチックハイビーム・寒冷地仕様・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 登録未使用車・ETC付き・リアマット・プロテクターパック付き

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 4WD/5速マニュアル/3方開き/障害物センサー/アイドリングストップ/純正ラジオデッキ/作業灯/キーレス

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX キャンピング インディ727

    本体価格
    249万円

関東
128
54.2万円
関西
70
50.3万円
東海
59
49万円
北海道
37
64.4万円
九州
64
53.9万円
東北
35
60.1万円
北陸・甲信越
28
61.7万円
中国
45
58.5万円
四国
22
61.3万円
地域別台数
関東
54
58.2万円
関西
32
78.6万円
東海
26
95.5万円
北海道
6
70万円
九州
94
85.1万円
東北
27
81.4万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
18
72.2万円
四国
5
45.8万円

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N-BOX+とクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   日産  クリッパートラック
134万円199.3万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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