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クリッパートラックとXFを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとXFの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ジャガー  XF
VS
10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 38万円799万円
XFの相場表を見る
256 中古車掲載台数 71
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT車 修復歴無 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT 最大積載量350kg 4WD ナビ

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン パワステ 三方開

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 エアコン パワステ 3方開 Wエアバック

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 パワステ エアコン 作業灯 AT ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD 5MT キーレス

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 パーキングソナー

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT 三方開 軽トラ エアコン・クーラー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 純正5速MT 走行28000キロ U71T

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XF 25t プレステージ サンル-フ 社外エアロ 社外19AW 黒レザ-

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    189.8万円

  • ジャガー XF 20d プレステージ TV ナビ レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    177万円

  • ジャガー XF Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー MERIDIAN ACC シートH 電動調整S

    本体価格
    788万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ターボ レザーシート 本革 ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ベンチレーションシート 天張り新品張り替

    本体価格
    90万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 26900km/革シート/スマートキー×2

    本体価格
    74万円

  • ジャガー XF Rダイナミック HSE 2.0L P250 認定中古車 弊社デモカー 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ジャガー XF ジェット ディーゼル エディション 認定中古 サンルーフ ブラックパック

    本体価格
    242.6万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ナビ・バックモニター有り

    本体価格
    75万円

関東
51
54.3万円
関西
16
53.2万円
東海
60
92.9万円
北海道
6
37万円
九州
74
75.4万円
東北
18
81.8万円
北陸・甲信越
12
55.2万円
中国
12
65.3万円
四国
7
42.2万円
地域別台数
関東
26
212.7万円
関西
12
239万円
東海
11
204.6万円
北海道
1
72万円
九州
7
110.1万円
東北
6
178.6万円
北陸・甲信越
3
209.2万円
中国
3
291.4万円
四国
2
341.5万円

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クリッパートラックとXFのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ジャガー  XF
114.1万円161.4万円 新車時価格 598万円1188万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
658 排気量(cc) 1995~2994
50 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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