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クリッパートラックとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  デリカトラック
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
283 中古車掲載台数 19
  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    29.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD ラジオチューナー エアコン

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    11万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン ABS キーレス 4WD

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ワンオーナーパワーウインドゥ リモコンドアロック リヤセンサー

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 未登録車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 検2年/オ-トマ/ワンオ-ナ-/幌付き/4.7km/エアコン/パワステ/ドアバイザ-

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパートラック キャンピングカー インバーター シンクETCベッド 社外ナビ

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

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    97万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 3方開 垂直パワーゲート 積載1t

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン・パワステ

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 

    本体価格
    62.8万円

関東
52
59.4万円
関西
33
81.8万円
東海
28
92.4万円
北海道
6
70万円
九州
99
83.5万円
東北
28
83.1万円
北陸・甲信越
15
73.8万円
中国
17
70万円
四国
5
45.8万円
地域別台数
関東
5
68.5万円
関西
4
205万円
東海
2
59.8万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
70.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

クリッパートラックの中古車を探す

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クリッパートラックとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   三菱  デリカトラック
114.1万円161.4万円 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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