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クリッパートラックと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックと718ケイマンの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   ポルシェ  718ケイマン
VS
10万円258万円
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中古車相場 487万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
274 中古車掲載台数 155
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 走行距離30000キロ!

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT 三方開 軽トラ エアコン・クーラー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD オートマ ソナー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5MT/バックソナー/ワンオーナー

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT キーレス フォグランプ ナビ

    本体価格
    48万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 電動ダンプ 最大積載量350キロ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 AT

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK PCCB クラブスポーツPKG LEDヘッドライト

    本体価格
    2700万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ワンオーナー/赤黒レザー/19AW/禁煙車

    本体価格
    638.6万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK PDLS+ 追従クルコン クロノP シートヒータ

    本体価格
    1399.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエキ PDLS シートヒーター

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クロノパッケージ/6MT/右H

    本体価格
    1520万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 20インチAW スポクロ スポエグ BOSE

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS スポエグ PASM カーボンエクステリア

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK MY2025 PCCB 左H LED

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 コーナーセンサー/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    629.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 6MT  クレヨン フルバケットシート

    本体価格
    1398万円

関東
43
63.8万円
関西
21
60.5万円
東海
68
91.6万円
北海道
7
56.4万円
九州
88
89.4万円
東北
18
63.1万円
北陸・甲信越
16
53.5万円
中国
8
68万円
四国
5
38.4万円
地域別台数
関東
67
1322.3万円
関西
36
1522.3万円
東海
26
1498.4万円
北海道
1
2850万円
九州
10
1754.7万円
東北
2
2140万円
北陸・甲信越
3
1725.6万円
中国
5
2262万円
四国
5
1459.2万円

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日産  クリッパートラック   ポルシェ  718ケイマン
114.1万円161.4万円 新車時価格 619万円2024万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
50 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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