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クリッパートラックとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   トヨタ  センチュリー
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 99.8万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
260 中古車掲載台数 56
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 本土車両 5速マニュアル エアコン パワ

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD CarsOsaka:L1119

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 クリッパートラック その他 ダンプ網囲い付きオートマ 2WDパワステ

    本体価格
    49万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD MT 未使用車 キーレス アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 横滑り防止装置  パワステ パワーウィンドウ  禁煙車 純正ラジオ 12V電源ソケット スペアタイヤ

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD AT エアバック フォグランプ 作業灯 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD キーレス PW マット 作業灯 デフロック

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパートラック インディアナRV インディ727 ポップアップルーフ 4名乗車 5MT 4WD FFヒーター リチウム200Ah ソーラーパネル サイドオーニング サイクルキャリア 1500Wインバーター メモリーナビ キャンピングカー 軽キャン

    本体価格
    257万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD ナビTV ドライブレコーダー HID

    本体価格
    33.6万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2020万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期仕様 純正4灯HIDバックカメラETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニター/黒本革電動シート/前席シートヒーター/後席シートベンチレーション/リヤドアカーテン&電動式バックウインドゥカーテン/クルーズコントロール/エアサス/カロッツェリアナビ/バックカメラ

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    375万円

関東
50
58.7万円
関西
29
79.3万円
東海
24
95.6万円
北海道
6
70万円
九州
89
84.4万円
東北
25
78.9万円
北陸・甲信越
13
73.1万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円
地域別台数
関東
16
1384.9万円
関西
13
400.5万円
東海
8
505.6万円
北海道
1
---
九州
7
244.3万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
141.1万円
中国
4
467.2万円
四国
2
177.5万円

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クリッパートラックとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   トヨタ  センチュリー
114.1万円161.4万円 新車時価格 1960万円2300万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
50 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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