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クリッパートラックとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとbZ4Xの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   トヨタ  bZ4X
VS
9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 292.1万円511.5万円
bZ4Xの相場表を見る
269 中古車掲載台数 101
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD・5速MT・キーレス・3方開

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT キーレス WエアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    98万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD MT エアコン パワステ

    本体価格
    50万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 56km 高低速2段切替式パートタイム4WD デフロック機構 後期型・電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ パワーウインド キーレス 純正CD リアゲートチェーン 作業灯 衝突被害軽減

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス フロアAT 社外バイザー・社外ラバーマット付 届出済未使用車

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 クリッパートラック 冷蔵冷凍車 修復歴無 冷凍機-5°設定 -6℃確認写真有 90度ドアストッパー付き サイドドア 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    48万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    388万円

関東
58
67万円
関西
29
71.6万円
東海
30
89.7万円
北海道
4
62万円
九州
73
86.5万円
東北
29
83.4万円
北陸・甲信越
13
94.7万円
中国
28
68.9万円
四国
5
61.3万円
地域別台数
関東
31
390.2万円
関西
12
387.1万円
東海
22
386.8万円
北海道
0
---
九州
8
418.9万円
東北
4
421万円
北陸・甲信越
17
403.2万円
中国
2
397.5万円
四国
5
376.3万円

クリッパートラックの中古車を探す

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クリッパートラックとbZ4Xのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   トヨタ  bZ4X
114.1万円167.6万円 新車時価格 480万円650万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
658 排気量(cc) ---
50 最高出力(馬力) 169~342
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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