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サニートラックとアストロを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニートラック   シボレー  アストロ
VS
80万円368.8万円
サニートラックの相場表を見る
中古車相場 69万円328万円
アストロの相場表を見る
38 中古車掲載台数 86
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 走行17000km 4MT ハヤシレーシング14AW タイヤ6分山 車高調 外品マフラー MOMOステ Sノブ 記録簿(H6からH14.R3)タイミングギア方式 NOX/PM法適合車

    本体価格
    274万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス キャブレターOH クーラー

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 京ナンバー法人車車両 4速ミッション車両 フルオリジナルモデル 日産純正幌 シート&ドアパネル張替済 キャブレター車 フェンダーミラー 三角窓 純正ラジオ 純正幌付き

    本体価格
    368.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー付き 丸目110サニーフェイス メッキバンパー チンスポイラー ローダウン ワーク13インチアルミ 砲弾タイプメッキミラー NOXPM適合 三角窓 フルトラデスビ フロントディスクブレーキ 全塗装済み

    本体価格
    194万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    200万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 後期型 NOX/PM適合車 全塗装済み/角目改丸目仕様/ローダウン仕様/リヤバンパースムージング/A15エンジン/フロントスポイラー/アルミピラーフィニッシャー

    本体価格
    268.2万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ローダウン チンスポ メッキバンパー新品 ラジエター&ホース交換 エンジンブッシュ&マウント交換 社外サイドマフラー ウォーターポンプ交換 オルタネーターリビルト 外ハンドル ブラックレーシングAW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス NOX適合クーラー車高調セミレス亀有製強化メタル

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ 新車並行・1No 新車並行・走行1.2万キロ・1No貨物登録

    本体価格
    128万円

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    219.8万円

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    本体価格
    82.2万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車 走行8万キロ グレーレザーシート パワーシート 3列シート7人乗り 3ナンバー登録車 15インチアルミホイール クルーズコントロール ETC キーレス

    本体価格
    208万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 4人乗り 1ナンバー登録 パワーシート

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    168万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 1ナンバー登録車 最終94Yモデル AWD Wエンジン リフトUP

    本体価格
    215万円

関東
14
219.2万円
関西
5
204.9万円
東海
4
153.2万円
北海道
0
---
九州
8
226.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
300万円
中国
5
201.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
165.8万円
関西
15
175.4万円
東海
18
159.9万円
北海道
10
172.3万円
九州
8
135万円
東北
6
168.8万円
北陸・甲信越
5
159.4万円
中国
2
148.5万円
四国
2
127.5万円

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サニートラックとアストロのカタログ情報を比較する

日産  サニートラック   シボレー  アストロ
--- 新車時価格 329.7万円382.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
3845×1495×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1171 排気量(cc) 4295
52~68 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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