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サニートラックとSLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニートラック   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
中古車相場 222.3万円598万円
SLCの相場表を見る
50 中古車掲載台数 35
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合車 最終モデル車/全塗装済/室内同色ペイント/角目ハロゲンライト/角型フェンダーミラー/リアスカートスムージング/純正ステンドアバイザー/サニトラ用シートカバー/荷台ヒッポーライナー塗装/ラジエターO/H済

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック ロング クーラー ロング 修復事故歴無し 丸目4灯使用 クーラー ローダウン ワンオフマフラー フロントチンスポイラー アルミ レザー調シート MOMOウッドステアリング 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 後期型 NOX/PM適合車 純正クーラー/全塗装済/角目改丸目仕様/フロントメッキバンパー/ローダウン/社外ステンマフラー/クラッチオーバーホール済

    本体価格
    288.1万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 砲弾ミラー ワタナベホイール ナルディウッドステアリング 4速マニュアル

    本体価格
    78万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル

    本体価格
    86万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ローダウン 5速載替 社外マフラー フェンダーダクト オバフェン

    本体価格
    240万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス シルバー全塗装 4MT Fスポイラー 外品13AW ローダウン フェンダーミラー 丸目2灯フェイス DATSUNリアゲートエンボスパネル

    本体価格
    222万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス OER4連キャブ アルミ 全塗装 チンスポ

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    338万円

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    228.8万円

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    本体価格
    328万円

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    279.8万円

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    本体価格
    399万円

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    598万円

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    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 右ハンドル/ポーラーホワイト/ベーシックP/シートヒーター/ドラレコ/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 

    本体価格
    320万円

関東
18
210.4万円
関西
4
230.2万円
東海
6
175.4万円
北海道
0
---
九州
14
163万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
4
253.3万円
中国
3
224万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
329.5万円
関西
8
441.8万円
東海
3
382.7万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
305.4万円
中国
3
271.8万円
四国
1
279.8万円

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サニートラックとSLCのカタログ情報を比較する

日産  サニートラック   メルセデス・ベンツ  SLC
--- 新車時価格 530万円720万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
3845×1495×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1171 排気量(cc) 1595~1991
52~68 最高出力(馬力) 156~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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