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サニートラックとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニートラック   ローバー  ミニ
VS
80万円~398万円
サニートラックの相場表を見る
中古車相場 55万円~495万円
ミニの相場表を見る
43台 中古車掲載台数 296台
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    200万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー記録簿平成3年4年5年6年7年8年10年11年12年13年14年15年16年17年18年19年20年21年22年23年24年25年26年27年28年29年30年令和1年2年3年4年5年6年7年

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー付き 丸目110サニーフェイス メッキバンパー チンスポイラー ローダウン ワーク13インチアルミ 砲弾タイプメッキミラー NOXPM適合 三角窓 フルトラデスビ フロントディスクブレーキ 全塗装済み

    本体価格
    194万円

  • 日産 サニートラック 4速MT ソレックス オーバーフェンダー 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス フロア4速マニュアル ショート 後期 クーラー動作確認済 R-B122 角目2灯ヘッドライト 三角窓 赤黒GXストライプ 鉄ホイール 車検R9年6月 62321km サニトラ

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT チンスポ SSR13AW ブラック革調シートカバー ナルディハンドル フェンダーミラー トノカバー ETC 記録簿(R1からR7) 純正マフラー NOXPM法適合 車検令和9年7月

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー ロングボディ 社外五アルミ MOMOステアリング

    本体価格
    179.9万円

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    応談

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    本体価格
    78万円

関東
14台
223万円
関西
6台
230.8万円
東海
7台
166.3万円
北海道
0台
---
九州
8台
223.5万円
東北
1台
177.8万円
北陸・甲信越
2台
300万円
中国
5台
198.7万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
114台
220万円
関西
52台
272.9万円
東海
44台
225.5万円
北海道
15台
108.6万円
九州
27台
200.3万円
東北
7台
203.2万円
北陸・甲信越
8台
221.1万円
中国
14台
201万円
四国
15台
209.3万円

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サニートラックとミニのカタログ情報を比較する

日産  サニートラック   ローバー  ミニ
--- 新車時価格 139万円~359万円
ピックアップトラック ボディタイプ その他
3845×1495×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1171 排気量(cc) 999~1271
52~68 最高出力(馬力) 42~95
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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