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MR2とサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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MR2とサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   日産  サニートラック
VS
107万円610.5万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 78万円300万円
サニートラックの相場表を見る
79 中古車掲載台数 59
  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ 5MT TEIN車高調 当社倉庫保管車

    本体価格
    468万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ETC・ABS・Beamsエンジン・純正タイヤ有り

    本体価格
    285万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S ETC ナビ エアコン強

    本体価格
    335万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終5型 5速マニュアル 純正AW

    本体価格
    288万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 5MT 最終型V型 BEAMSエンジン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ II型モデルワンオーナー禁煙車保証付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 最終5型 5MT タイミグベルト交換済み

    本体価格
    388.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合車 最終モデル車/全塗装済/室内同色ペイント/角目ハロゲンライト/角型フェンダーミラー/リアスカートスムージング/純正ステンドアバイザー/サニトラ用シートカバー/荷台ヒッポーライナー塗装/ラジエターO/H済

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全面塗装 トヨタ色番T32

    本体価格
    178万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A15載替公認済 ソレックス40パイ タコアシ ディユアルマフラー F車高調

    本体価格
    240万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付き 丸目 ローダウン ハヤシレーシングアルミ NOXPM適合車 全国登録OK 車庫調フルタップフロント リアロアリングブロック シートカバー 外マフラー ナルディウッド チンスポ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サニートラック ショートサイズNoxPM地域 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ノーマル車 Nox適合

    本体価格
    100万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 

    本体価格
    115万円

関東
27
263.2万円
関西
14
232.9万円
東海
12
258.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
309.4万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
259.2万円
中国
10
232.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
191.1万円
関西
5
195.8万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
167.4万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
6
167万円
四国
0
---

MR2の中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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MR2とサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   日産  サニートラック
182万円309.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1998 排気量(cc) 1171
165~245 最高出力(馬力) 52~68
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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