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ノートとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  フェアレディ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 258.4万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
6825 中古車掲載台数 19
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    147万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト メモリーナビ 地デジTv アラウンドビューモニター cruiseコントロール 内装ホワイト調合皮 純正ドライブレコーダー  純正15インチアルミホイル LEDオートライト フォグ 追突回避・踏み間違い防止機能

    本体価格
    116万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 

    本体価格
    321.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クリアランスソナー ハーフレザー LEDヘッド ドラレコ ETC レーンアシスト アイドリングストップ 横滑り防止 Bluetooth オートエアコン スマートキー

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 純正ナビ フルセグTV HDMI アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    343万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリーナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/フルセグTV アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー キーフリー プッシュスタート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 初 売 り 特 選 車

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    386.1万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 1968年式SRL311(フレーム エンジン 足回り)SP310ボディー搭載車・ミッションOH済・ブレーキパッド交換済・クラッチホース純正新品交換済・クラッチディスク交換済・アルミホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

関東
1823
106.7万円
関西
976
109.5万円
東海
824
117.2万円
北海道
371
128.5万円
九州
958
112.2万円
東北
716
112.7万円
北陸・甲信越
563
110.3万円
中国
391
116.7万円
四国
203
107万円
地域別台数
関東
13
457.7万円
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとフェアレディのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  フェアレディ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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