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86とフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  フェアレディ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 20
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正SDナビ ETC レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 ハーフレザーシート 17インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト 純正フロアマット 後期モデルTRDスポーツサス 禁煙

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC 17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ!地デジ!シートヒーター!パドルシフト!スマートキー!オートライト!オートエアコン!ETC!

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ ワンセグテレビ TRDエアロ ETC 横滑り防止機能 ハーフレザーシート パドルシフト HIDヘッドライト フォグランプ 社外アルミホイール 純正フロアマット スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    110.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正ナビ バックモニター フルセグ シートヒーター 後期用テールライト レザー&アルカンターラコンビシート 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT ナビ フルセグTV ハーフレザ-シ-ト シートヒ-タ-電格ミラ- ETC 純正17AW スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト 横滑防止装置

    本体価格
    126.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ/TV/TRDエアロ(FSR)社外マフラー/テール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正カーオーディオ ドライブレコーダー 革巻きステアリング プッシュスタート オートエアコン VSC ヒルスタート HIDランプ フォグランプ 純正17インチAW スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外AW 車高調 社外シート アンダーエアロ ブリッツ車高調 社外ヘッドライト 社外テールレンズ 社外フルバケットシート カロッツェリア製ナビ ETC TRD電飾スカッフプレート カーテシランプ

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 左ハンドル 1968年モデル ジャパンダットサンサービスでレストア歴有り

    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20 レストア 5速マニュアル

    本体価格
    480万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンフェアレディSRL311 フルレストア歴有り

    本体価格
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    本体価格
    550万円

関東
495
177.9万円
関西
154
187.1万円
東海
241
189.7万円
北海道
53
179.6万円
九州
133
177.5万円
東北
53
184.3万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
68
176.6万円
四国
31
198.4万円
地域別台数
関東
13
475.5万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
5
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  フェアレディ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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