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XC70とフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC70   日産  フェアレディ
VS
49.8万円278万円
XC70の相場表を見る
中古車相場 378万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
21 中古車掲載台数 15
  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 後期型 2006年モデル 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製5速AT 純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 後期型 記録簿 禁煙車 06年モデル ノーマル車輌 直列5気筒2500CCターボエンジン アイシン製5速AT(MTモード付)

    本体価格
    70万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    75.9万円

  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション 100台特別限定車 インテリセーフテン 黒革 ナビ バックカメラ スマートキー DSRC キセノン 前後パークトロニック ステアリングヒーター アイシン製8速オートマ 2オナ 禁煙車 整備記録簿 2015モデル

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション 

    本体価格
    132万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 2007年モデル 最終型 禁煙車 スペアキー(リモコン付き) 直列5気筒2500CCロープレッシャーターボ アイシン製5速AT

    本体価格
    98万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 特別限定 黒革 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 4WD・ナビゲーション・サンルーフ・ルーフレール・メモリーシート・シートヒーター・ETC・オートエアコン・SRSエアバッグ・HIDヘッドライト・キーレスキー

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

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    490万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

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    応談

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    応談

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    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディSR311 ハードトップ

    本体価格
    484万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 

    本体価格
    425万円

関東
12
96.6万円
関西
3
195万円
東海
1
75.9万円
北海道
1
85万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
458.2万円
関西
0
---
東海
3
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC70とフェアレディのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC70   日産  フェアレディ
585万円679万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4840×1890×1605 全長x全幅x全高(mm) ---
1968~3192 排気量(cc) ---
238~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.1~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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