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アトラスとM3を比較! - みんなの比較車種

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アトラスとM3の中古車情報を比較する

日産  アトラス   BMW  M3
VS
49.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
465 中古車掲載台数 60
  • 日産 アトラス 本土車両 ディーゼル AT 積載2000Kg パワーゲート付き エアコン パワステ エアコン パ 本土車両 ディーゼル AT 積載2000Kg パワー

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 平 オートマ AT 積載1.5t 総重量3.5t未 荷台鉄板張 ETC 左電動格納ミラー

    本体価格
    206万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5t積載パワーゲート4ナンバー

    本体価格
    291万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ キーレス 6速マニュアル

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ フロア5速 積載量1500kg 平ボディー

    本体価格
    114万円

  • 日産 アトラス 2t積箱車 垂直式Pゲート フル装備 ナビ AT ETC 4WD

    本体価格
    208万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 4WD 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー 外部電源 3槽シンク

    本体価格
    246万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 4WD 標準 パネルV(1.3t) 左スライドドア

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 アトラス 平ボディー ガソリン 5速マニュアル 1500KG  車検代 24123

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 SMGII 後期型 黒革 SR OP19AW

    本体価格
    358万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG CICユニットナビ

    本体価格
    418万円

  • BMW M3 3.0 エンジン整備 全塗装 クラッチ交換完了

    本体価格
    388万円

  • BMW M3 4.0 /禁煙車/ユーザー買取/6MT/左ハンドル

    本体価格
    468万円

  • BMW M3 SMGII オリジナル車 CSL用19インチアルミ

    本体価格
    635万円

  • BMW M3 ゲトラグ製 レーシングパターン 5MT 

    本体価格
    1180万円

  • BMW M3 3.2 /サンルーフ無/車高調/SSR18/マフラー

    本体価格
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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル パワークラフトマフラー

    本体価格
    418万円

  • BMW M3 3.2 弊社下取出戻車輛 6MT 正規D車 BBS

    本体価格
    537万円

関東
180
178.5万円
関西
94
161.6万円
東海
80
194.8万円
北海道
17
200.5万円
九州
38
163.6万円
東北
32
190.1万円
北陸・甲信越
14
192.2万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
27
493万円
関西
15
448万円
東海
11
596.6万円
北海道
1
498万円
九州
4
1282.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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アトラスとM3のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   BMW  M3
--- 新車時価格 996万円1263万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1600~5200 排気量(cc) 3999
--- 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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