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アトラスと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
501 中古車掲載台数 16
  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2トンF6テレビナビBカメラキーレス

    本体価格
    259万円

  • 日産 アトラス 1.25t パネルバン 4WD バックカメラ ETC トラック

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 4.3 ワイド ロング 高床 ディーゼル クラッチフリー

    本体価格
    196万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 5速ミッション 走行51000キロ パワステ パワーウィンドー 三方開 電格サイドミラー

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3.0ディーゼルターボ 5速 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ キーレス オートエアコン ETC 左電格ミラー 電動ミラー ミラーヒーター 坂道発進補助 サイドマーカー 荷室LED照明

    本体価格
    215万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5トン積 AT車

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス パネルバン 移動販売車 

    本体価格
    224万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 最大積載量1250・電格ミラーETC・荷台カバー・キーレス

    本体価格
    90万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー パネルバン シングルタイヤ オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス 左電格ミラー バックモニター 荷箱内寸高さ185幅165長さ262 ラッシングレール1段 車両総重量3305Kg 1150Kg積載

    本体価格
    169万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー アルパインナビ フルセグTV CD&DVD ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    9750万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

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    応談

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    応談

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    本体価格
    9480万円

関東
200
188.8万円
関西
96
173.7万円
東海
85
226.4万円
北海道
23
226万円
九州
42
183.8万円
東北
29
194.3万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
9
9661.7万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  アトラス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
--- 新車時価格 4350万円4454万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1600~5200 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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