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アトラスとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ホンダ  プレリュード
VS
29.8万円710万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 58.6万円399万円
プレリュードの相場表を見る
471 中古車掲載台数 27
  • 日産 アトラス 4WD ICターボ Fスーパーロー1.95t 600kg型垂直Pゲート キーレス フォグランプ

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック 設備新品 新規制作

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス H17 アトラス1.4tアルミバン オートマ バイザ- AM/FMチューナ サイドドア

    本体価格
    123万円

  • 日産 アトラス Wキャブロング P/G付 

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載1400kg Pゲート能力600kgWタイヤ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 アトラス 2t積箱車 垂直式Pゲート フル装備 ナビ AT ETC 4WD

    本体価格
    208万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ETC 純正AM/FMラジオ

    本体価格
    158.9万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    77万円

  • 日産 アトラス 2t アルミバン リヤ観音開き 

    本体価格
    150万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ DX 3t積 4ナンバー

    本体価格
    164万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • ホンダ プレリュード XE ホンダマチック クルコン  電動サンルーフ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー 最終型 ワンオーナ 車庫保管

    本体価格
    182万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    279万円

関東
175
179.7万円
関西
104
172.8万円
東海
72
192.1万円
北海道
22
172.9万円
九州
42
172.2万円
東北
30
201.4万円
北陸・甲信越
17
164.4万円
中国
1
268万円
四国
8
214.6万円
地域別台数
関東
8
149.9万円
関西
4
219万円
東海
1
94.2万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
174.5万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
0
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アトラスとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  プレリュード
--- 新車時価格 168.3万円265.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1600~5200 排気量(cc) 2156
--- 最高出力(馬力) 135~220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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