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アトラスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 118万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
437 中古車掲載台数 199
  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX AT ETC ダブルタイヤ

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ DX 6AT 3t積ダンプ極東開発製

    本体価格
    396万円

  • 日産 アトラス 5MT・3ペダル・1.45t積・普通免許 10尺・平ボディ

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.5t積 5速マニュアル

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 シンク 照明 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.55トン平 衝突軽減ブレーキ ナビ AT車

    本体価格
    408万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート スーパーロー Wキャブ 低床 Wタイヤ 1250Kg積載

    本体価格
    100万円

  • 日産 アトラス ディーゼル AT メッキミラー 

    本体価格
    159万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー カウンターテーブル 外部電源 換気扇

    本体価格
    251万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ダブルタイヤキーレス ETC1.5t

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGP RSP 1オナ 赤革 マジックSR 2年保証

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 品川33ナンバー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ダブルトップ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL W113 ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マジックスカイコントロール 禁煙車

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期型 黒本革 左ハンドル

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL ディーラー車 レストア車両

    本体価格
    2300万円

関東
160
177.4万円
関西
88
167.1万円
東海
70
244.6万円
北海道
21
215.8万円
九州
48
169.1万円
東北
32
183.4万円
北陸・甲信越
10
184.1万円
中国
1
176万円
四国
7
232.5万円
地域別台数
関東
73
635.3万円
関西
42
561.6万円
東海
41
543.6万円
北海道
9
424.6万円
九州
19
465.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
7
695.2万円
四国
5
550万円

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日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
--- 新車時価格 1190万円1783万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1600~5200 排気量(cc) 2996~4663
--- 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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