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アトラスとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   トヨタ  ヴァンガード
VS
49.8万円474万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
465 中古車掲載台数 87
  • 日産 アトラス レッカー車 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 低床 Wタイヤ 三方開き 1500Kg積載

    本体価格
    85万円

  • 日産 アトラス 1.35トンパネルバン オートマ バックカメラ 内高194

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ ETC 社外HDDナビ Wキャブ 6人乗り

    本体価格
    78万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.5トン積載 ディーゼルターボ

    本体価格
    77万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ナビフルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2.0tFSL アームPG800kg 10尺

    本体価格
    263万円

  • 日産 アトラス キャンピング 4WD 

    本体価格
    177万円

  • 日産 アトラス 14.6m高所作業車・アイチ製・SN15A 同年式・電工仕様

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 アトラス 2.5 スーパーロー DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 寒冷地 社外メモリナビ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    104.7万円

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    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴァンガード 240S SP Mナビ・クルコン・社外エンスタ

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    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 社外ナビ 後席モニター クルコン Bカメラ

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD NEW16inAW/オープンカントリーRTタイヤ/

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S G 4WD SDナビ バックカメラ

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    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S HDDナビ Bカメラ ETC クルコン パワ-シ-ト

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 禁煙車 メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
180
178.5万円
関西
94
161.6万円
東海
80
194.8万円
北海道
17
200.5万円
九州
38
163.6万円
東北
32
190.1万円
北陸・甲信越
14
192.2万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
30
99.3万円
関西
8
95.9万円
東海
9
112.9万円
北海道
11
113.4万円
九州
11
100万円
東北
10
98.7万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
6
83.3万円
四国
0
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アトラスとヴァンガードのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  ヴァンガード
--- 新車時価格 242万円336.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1600~5200 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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