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コンドルとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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コンドルとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  コンドル   マツダ  スクラムトラック
VS
198万円658万円
コンドルの相場表を見る
中古車相場 24万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
17 中古車掲載台数 202
  • 日産 コンドル クレーン付 4段 ラジコン タダノZR264 積2t 標準 ロング 燃焼装置無 排ガス適合 鑑定書有 作動確認済 クラッチフリー 5MT 荷台L370cm 全塗装 荷台床張替 グリスアップ ディーゼル車 中古トラック 小型クレーン付トラック 2トントラック

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 4.6t ディーゼル ワイドベッド付 アルミウィングフルハーフ製 240馬力(カタログ値) 6速MT 中型免許区分 バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    325万円

  • 日産 コンドル アームロール 

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 コンドル コンドル 新明和アームロール

    本体価格
    198万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン ワイドアウトリガー ベッド 載替ステンレスボディ 5方開 アルミ深アオリ80センチ 荷台内寸長さ570センチ 幅232センチ DPF無マフラー

    本体価格
    658万円

  • 日産 コンドル ベースグレード ターボ.4段クレーン・ラジコン・増トン

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 平床ボディ・パータイム4WD・5速MT・軽量衝撃吸収ボディ・ABS&EBD・DSC&TCS・リアソナー・ヒルホールドコントロール・オートライト・キーレス(アンサーバック付)・ロープフック・荷台ステップ

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 4WD 5速マニュアルシフト エアコン パワステ パワーウインドウ ゴムマット 三方開き ライトレベライザー ドライブレコーダー 軽トラ

    本体価格
    93万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    44万円

  • マツダ スクラムトラック 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

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    本体価格
    130.4万円

関東
1
115.5万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
8
359.5万円
九州
1
214.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
273.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
57
122.3万円
関西
23
83万円
東海
11
64.4万円
北海道
9
162.6万円
九州
28
96.7万円
東北
13
82.1万円
北陸・甲信越
20
81万円
中国
34
80.8万円
四国
7
57.2万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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コンドルとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  コンドル   マツダ  スクラムトラック
--- 新車時価格 78.4万円163.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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