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サクラとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  コンドル
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 214.5万円539万円
コンドルの相場表を見る
678 中古車掲載台数 29
  • 日産 サクラ G メ-カ-純正ナビTV プレミアムインテリア 15インチアルミ ETC2.0 シ-トヒータ- ステアリングヒ-タ- プロパイロット アラウンドモニタ- 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    165.4万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    142万円

  • 日産 サクラ G シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車アップ・メーカーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・寒冷地仕様・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント 充電ケーブル  ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 純正メモリーナビ インテリキー 電動パーキングブレーキ 12セグメント

    本体価格
    173.3万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ アラウンドビューモニター エマルジョンブレーキ 充電ケーブル ETC2.0 プロパイロット スペアキー 禁煙車 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    143.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル アームロール 新明和 ツインホイスト ベッド付 6MT

    本体価格
    240万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル ID:768 新明和 脱着装置付コンテナ専用車 UD コンドル 新明和 アームロール 6速MT 21万KM 積載3.75t ダブルホイスト 脱着装置付コンテナ専用車

    本体価格
    363万円

  • 日産 コンドル 9.2ディーゼル 車検コミ 脱着装置付コンテナ専用車

    本体価格
    193万円

  • 日産 コンドル パッカー車/塵芥車 3.9t 8.6立米 プレス式 

    本体価格
    401.5万円

  • 日産 コンドル ベースグレード ターボ.4段クレーン・ラジコン・増トン

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 2ドアダンプ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル ハイジャッキ  回送車 タダノ3段クレーン ラジコン ベッド付 メッキパーツ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル ID:718 5.7t ヒヤブ ログリフト ナンバー付 UD ヒヤブ ログリフト グラップル ETC クレーン 6速MT 林業用 下取りOK

    本体価格
    539万円

関東
207
148万円
関西
103
165.2万円
東海
126
151万円
北海道
9
129.4万円
九州
94
168.1万円
東北
46
158万円
北陸・甲信越
33
151.2万円
中国
42
143.4万円
四国
18
158.4万円
地域別台数
関東
9
363.2万円
関西
1
305.8万円
東海
3
385.5万円
北海道
11
314.4万円
九州
3
231.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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日産  サクラ   日産  コンドル
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2000~5200
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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