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ADとコペンを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   トヨタ  コペン
VS
13万円170万円
ADの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
274 中古車掲載台数 171
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス 両側Pウインド Tイングチェーン

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 AD 1.5 エキスパート LX 禁煙車 日産純正カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 AD 1.5 VE 当社社用車 純正メモリーナビ

    本体価格
    119万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.5 VE エアコン キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 純正ナビ地デジテレビ ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • 日産 AD 1.5 VE ルーフキャリア ライトレベル DKミラー

    本体価格
    16万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE ETC/1オーナー/走行1.6万キロ

    本体価格
    129万円

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    199万円

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    228.8万円

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    239.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナーフルセグTVドライブレコーダー

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS純正アルミ レカロ純正シート

    本体価格
    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC ターボ アルミホイール

    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル/純正レカロ/純正BBSアルミ

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    202.9万円

関東
52
68.2万円
関西
72
91.5万円
東海
47
75万円
北海道
13
51.7万円
九州
26
59.7万円
東北
31
73.6万円
北陸・甲信越
19
47.6万円
中国
10
85.5万円
四国
4
37.9万円
地域別台数
関東
58
208.8万円
関西
23
214.2万円
東海
38
222.1万円
北海道
1
219.1万円
九州
16
230.9万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
14
212.1万円
中国
16
218.6万円
四国
2
243.9万円

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ADとコペンのカタログ情報を比較する

日産  AD   トヨタ  コペン
121.8万円215.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1240~1597 排気量(cc) 658
90~113 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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