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595とADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  ADエキスパート
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 24.8万円69.8万円
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514 中古車掲載台数 20
  • アバルト 595 モメント 5速MT RECAROシート レコモン Carplay

    本体価格
    352.8万円

  • アバルト 595 ピスタ 146台限定 1オナ 専用ボディカラー レコードモンツァ KONI製リアショック 純正タッチスクリーン Carplay リアコーナーセンサー イエローアクセント付エクステリア マットブラック17インチAW HID 165ps 2年保証付

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ストラーダナビ/バックカメラ/ブリッツ車高調/70周年記念車/クラッチ類交換済/前後ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    207.9万円

  • アバルト 595 1.4 右H 5MT 黒

    本体価格
    222万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ GTECHマフラーOZ17AWビルシュタイン車高調フローティングナビBカメラアバルト70周年記念限定エンブレム前後ドラレコサブウーハーカーボンシートバックシェルカーボン×アルカンターラステアリングオートライトキット

    本体価格
    246万円

  • アバルト 595 エッセエッセ アクラポビッチマフラー bremboキャリパー ドラレコ Carplay Bluetooth リアパークセンサー キセノンヘッドライト 純正17インチマフラー

    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595 F595 新車保証継承 ETC 後ソナー

    本体価格
    397.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レリーズベアリング ギアオイル類交換 レコモン 純正17インチAW ETC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルインナーミラー パドルシフト

    本体価格
    142万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 強化クラッチ軽量フライホイールSマフラー

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル レコードモンツァマフラー 純正17インチAW レッドブレーキキャリパー HIDヘッドライト ETC ドアバイザー 前後フォグランプ ステアリングリモコン キーレス

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    34.8万円

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    31.8万円

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    本体価格
    48万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 4WD 法人1オーナー 記録簿 スマートキー ETC 100V電源 パワーウィンドウ 4速オートマ 電動格納ミラー 修復歴無し タイミングチェーン フルフラットシート エアコン パワステ 運転席・助手席エアバッグ ABS

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    34.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

関東
176
206.2万円
関西
124
230.9万円
東海
89
236.5万円
北海道
11
221.6万円
九州
34
215.6万円
東北
25
212.4万円
北陸・甲信越
15
240万円
中国
28
212.9万円
四国
12
176万円
地域別台数
関東
5
40.2万円
関西
6
35.5万円
東海
1
39万円
北海道
2
47.4万円
九州
2
55.9万円
東北
4
33.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アバルト  595   日産  ADエキスパート
293.8万円486万円 新車時価格 139.7万円197万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1368 排気量(cc) 1498~1797
145~180 最高出力(馬力) 109~124
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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