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シーマとピノを比較! - みんなの比較車種

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シーマとピノの中古車情報を比較する

日産  シーマ   日産  ピノ
VS
28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98.8万円
ピノの相場表を見る
161 中古車掲載台数 51
  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 後期/ローダウン/クルコン/ETC/電動シ-ト

    本体価格
    250万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G V6ターボ車 走行2万キロ 純正KH3スーパーブラック エアロパーツ ETC コーナーポール 保証書 スペアーキー有

    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP ナビ/DVD/CD/MD/TVワンセグ/バックカメラ/ETC/ローダウン/車外18インチアルミ/後席モニター/追従式オートクルーズ

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    75万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 車高調 マーベリック20AW 黒革シート ナビ DVD/CD バックカメラ キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV V8エンジン パワーシート 純正マルチ クルコン

    本体価格
    63万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL ナビ TV バックカメラ キセノンヘッド

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 社外14インチアルミ 車高調 リアラテラルロッド 社外ステアリング 社外シフトノブ 追加メーター ナビ TV ETC 社外LEDヘッドライト キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外ナビ CD 本州仕入れ 地デジ ETC 電動格納ミラー ラジオ

    本体価格
    12.4万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス CDオーディオ Wエアバッグ

    本体価格
    14.1万円

  • 日産 ピノ 660 S アルミホイール 盗難防止 キーレスCDデッキ

    本体価格
    8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    11.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 当社下取ワンオーナー 4速AT 車検整備

    本体価格
    35万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検2付・ワンオナ・記録簿付・リモコンキ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S CarsOsaka:J1438

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    8万円

  • 日産 ピノ 660 E 4AT/CD再生/キーレス/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席・助手席エアバッグ/ABS

    本体価格
    18万円

関東
43
146.6万円
関西
20
133万円
東海
19
139.6万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
6
74.6万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円
地域別台数
関東
20
20万円
関西
7
20.1万円
東海
7
35.9万円
北海道
5
16.9万円
九州
7
13.7万円
東北
3
18.3万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
24.2万円
四国
0
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シーマとピノのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   日産  ピノ
630万円787.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2987~4494 排気量(cc) 658
280 最高出力(馬力) 54
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
7~10km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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