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デュアリスと595Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   アバルト  595C
VS
18万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 110万円467.5万円
595Cの相場表を見る
111 中古車掲載台数 48
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    50万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S ナビ TV ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正HDDナビ Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII サンルーフ ドラレコ ETC bluetooth TV

    本体価格
    69万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビ・TV ガラスル-フ キセノン

    本体価格
    58万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD エンジンスターターETC HIDヘッドランプ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G /1年保証付/後期/禁煙車/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    44.5万円

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    本体価格
    265万円

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    198万円

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    360.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ CarPlay BT 茶革 パドルシフト 電動OPEN

    本体価格
    180.1万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 室内保管

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 黒革シート 17inAW アルカンターラ

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C ピスタ 電動ソフトトップ レコモン 17専用AW

    本体価格
    282.7万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・テレビナビ・ETC・ドラレコ・ターボ

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ツーリズモ 後期 赤レザー AppleCarPlay Bluetooth ETC

    本体価格
    179万円

関東
33
56.7万円
関西
12
54.1万円
東海
11
52.9万円
北海道
21
49.4万円
九州
6
44.7万円
東北
15
50.1万円
北陸・甲信越
8
63万円
中国
3
40.9万円
四国
2
44.8万円
地域別台数
関東
17
263.7万円
関西
14
286.7万円
東海
6
315.3万円
北海道
0
---
九州
1
180.1万円
東北
6
274.8万円
北陸・甲信越
1
467.5万円
中国
1
258.9万円
四国
2
247.8万円

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595Cの中古車を探す

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デュアリスと595Cのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   アバルト  595C
195.3万円277.7万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1997 排気量(cc) 1368
137 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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