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デュアリスとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとタウンカーの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   リンカーン  タウンカー
VS
24.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
114 中古車掲載台数 14
  • 日産 デュアリス 2.0 20S クロスライダー・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    29.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ TV

    本体価格
    98万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正HDDナビ Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 検2年 自社 ローン 対応 寒冷地仕様

    本体価格
    33万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G /HDDナビ/フルセグTV/スマートキー/買取車

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD TV ナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 社外ナビ・バックモニター・カラスルーフ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー ティファニー 120インチ リムジン 

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  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー  140インチストレッチリムジン

    本体価格
    258万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー アルティメイト 

    本体価格
    148万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    199.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SP アメニティパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

関東
39
53.4万円
関西
13
58.7万円
東海
11
56.6万円
北海道
21
51.7万円
九州
3
51.9万円
東北
13
48.9万円
北陸・甲信越
9
58.6万円
中国
4
39.4万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
4
236.7万円
関西
5
137.2万円
東海
4
295.8万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デュアリスとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   リンカーン  タウンカー
195.3万円277.7万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1997 排気量(cc) 4600
137 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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