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デュアリスとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   マツダ  AZ-オフロード
VS
20.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
101 中古車掲載台数 89
  • 日産 デュアリス 2.0 20S バックカメラ ナビTV付き インテリキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G サンルーフ 禁煙車 ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/ALL MODE 4WD

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FF ワンオーナー 社外ナビTV

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 純正ナビ HID Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G /1年保証付/後期/禁煙車/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビTV Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    75.1万円

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    54.7万円

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    23.9万円

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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    93万円

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    本体価格
    49.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD オートマ/4WD/ターボ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    68万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD スタッドレスアルミ付一年走無保証付

    本体価格
    73万円

関東
28
51.4万円
関西
10
46.4万円
東海
6
45.5万円
北海道
23
53.5万円
九州
9
53.2万円
東北
13
51.6万円
北陸・甲信越
8
58万円
中国
2
28.4万円
四国
2
37.4万円
地域別台数
関東
17
49.8万円
関西
6
54.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
17
65.4万円
九州
12
64.4万円
東北
10
68.8万円
北陸・甲信越
9
59.7万円
中国
6
34万円
四国
2
59.1万円

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デュアリスとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   マツダ  AZ-オフロード
195.3万円277.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1997 排気量(cc) 658
137 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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