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ステップワゴンとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  マイクラCプラスC
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円135万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
4551 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    367.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 4WD HDDナビ フリップダウンモニター 両側電動スライドドア 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型ナビ ホンダセンシング シートヒーター ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーダークルーズ LEDヘッドランプ

    本体価格
    372.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ ホンダセンシング Bluetooth

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10インチナビ 1オーナー マルチビューカメラシステム 両側パワースライドドア ホンダセンシング シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 レーダークルーズコントロール 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    209.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 8人乗り

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 後期型 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター 両側電動 シートヒーター ハーフレザー フルセグTV レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    207.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 純正11.4インチメモリーナビ 両側電動スライドドア バックカメラ 電動リアゲート ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正16インチアル三

    本体価格
    375.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正9インチナビ・全周囲カメラ・全方位ドラレコ・ETC・7人乗り・ワンオーナー

    本体価格
    349.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ フルセグナビ Bluetooth 後席モニター バックカメラ フルフラット オートエアコン HID キーレス 両側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

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関東
1688
217.3万円
関西
692
232.4万円
東海
600
301.5万円
北海道
140
146.6万円
九州
488
247.2万円
東北
350
202万円
北陸・甲信越
279
258.9万円
中国
183
249.7万円
四国
131
247.5万円
地域別台数
関東
11
51.1万円
関西
3
59.9万円
東海
10
64.2万円
北海道
0
---
九州
2
59万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

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ステップワゴンとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  マイクラCプラスC
299.9万円440.7万円 新車時価格 249.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1496~1993 排気量(cc) 1597
145~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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