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eKクロススペースとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   日産  シビリアン
VS
79.5万円201.8万円
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中古車相場 145万円989.8万円
シビリアンの相場表を見る
315 中古車掲載台数 63
  • 三菱 eKクロススペース 660 G L側Pスライド・前席シートヒーター

    本体価格
    133.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側電動スライドドア・全方位バックカメラ・電動パーキングブレーキ・純正アルミホイール

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD CDプレイヤー シートヒーター LED

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 純正9インチメモリーナビゲーション アラウンドモニター マイパイロット 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    140.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 9インチナビ 両側電動スライドドア シートヒーター パドルシフト マルチアラウンドモニター マイパイロット デジタルルームミラー

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション アラウンドモニタ・ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア・純正9インチDSPオーディオ・ETC・前席シートヒータ・パーキングソナー・リヤサーキュレータ・ロールサンシェード・樹脂ラゲッジボード

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 社外ナビ/フルセグTV/バック.全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/アイドリングストップ/マイパイロット/パドルシフト/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    169.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙/ターボ車/社外ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/シートヒーター/左パワースライド/エマージェンシーブレーキ/純正15AW

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙 7型ナビ ワンセグ 先進快適PKG 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 踏み間違防止アシスト フロイントベンチシート シートヒーター マイパイロット 電動パーキング 純正15インチアルミ 1オーナー

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    989.8万円

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    273.8万円

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    309万円

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  • 日産 シビリアン キャンピング車 車検令和8年6月 5速マニュアル ワンオーナー車 車庫保管車 冷蔵庫 TV インバーター

    本体価格
    280万円

関東
73
133.4万円
関西
53
139.1万円
東海
52
133.9万円
北海道
19
154.1万円
九州
41
128.2万円
東北
26
142.7万円
北陸・甲信越
20
148.4万円
中国
21
134.4万円
四国
10
127.1万円
地域別台数
関東
18
305.7万円
関西
10
268.6万円
東海
16
271.7万円
北海道
3
295.6万円
九州
10
274万円
東北
3
252.8万円
北陸・甲信越
2
376.5万円
中国
1
377万円
四国
0
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eKクロススペースとシビリアンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   日産  シビリアン
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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