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クレスタとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとセドリックバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  セドリックバン
VS
45.2万円438万円
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中古車相場 139.9万円189.9万円
セドリックバンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クレスタ ルーランG 5速MT 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クレスタ 2.5エクシード 1JZターボエンジン載替 純正5速MT載替公認 社外アンダーエアロ 社外マフラー 社外前置インタークーラー WORK19インチAW

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL 社外HDDナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/運転席電動シート/ETC/キセノンヘッドライト/オートライト/積込フロアマット/禁煙車

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント S59車両 フロントスポイラー フェローチェ14AW イザナミ車高調 社外マフラー ステンレスタコ足 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ETC 電動シート キーレス 純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 角目4灯 車高調 14インチAW ナニワ管 修復歴無し

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 全塗装済み

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセントG 1JZエンジン タイミングベルト交換済

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ後期 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ロンシャンAW ローダウン

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックバン GL・ウッドハンドル・リボンタイヤ 新品MOMOウッドハンドル・新品LTリボンタイヤ・新品フロアーマット・LEDヘッドライト

    本体価格
    203万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX 修復歴無し・デイトナブラックホイール+BFリボンタイヤ・ローダウン・外メッキドアミラー・メッキドアノブ・ビニールレザーシート・タイミングベルト交換済み・LEDライト・フォグ・BT・USB

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 セドリックバン 4ナンバー バン クレーガーホイール リアスムージング ローダウン

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ベンコラマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 買取仕入れ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セドリックバン ベンコラ4AT ベンチシート/コラムAT/6人乗り/ETC

    本体価格
    応談

関東
24
290.4万円
関西
3
258.9万円
東海
7
165.9万円
北海道
2
159万円
九州
6
205.8万円
東北
5
89.2万円
北陸・甲信越
2
194万円
中国
3
480万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
3
186万円
関西
0
---
東海
2
139.9万円
北海道
0
---
九州
2
148.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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クレスタとセドリックバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   日産  セドリックバン
206万円349.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1988~2997 排気量(cc) 1973~1998
97~280 最高出力(馬力) 91~115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクレスタの中古車は53台、セドリックバンの中古車は8台掲載しています。
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