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GT-RとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
850万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 ---
B3クーペの相場表を見る
209 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正ブレンボキャリパー 純正20インチAW 社外マフラーカッター バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    850万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正レカロシート 純正20インチAW BOSEサウンド シートヒーター バックモニター ディーラー整備記録簿付 ETC 本革シート パワーシート CD/DVD オートクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    1139.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD イナズマヘッドライト・RECAROスポーツ・カーボンリアスポイラー・ビルシュタインサスペンション・20インチAW・レザーシー・ト地デジTV・ETC・ドラレコ・バックカメラ・シートヒーター・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    889.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD MY24・ワンオーナー車・禁煙車・専用カーボンルーフ・カーボントランクリッド・ブリリアントホワイトパール-QAB-・メーカーOP:プライバシーガラス・NCCB・レイズ製軽量鍛造20インチアルミ・専用ボディ

    本体価格
    2720万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY14仕様&MY17イナズマライト

    本体価格
    1098万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    2669万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 中期モデル リミッターカット 専用RECARO アップライン製21MYECU書換 後期燃料ポンプ TVキャンセラー ETC バックカメラ

    本体価格
    958万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY17 レカロ BOSE 稲妻ライト パワーシート シートヒーター 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ サッチャムセキュリティ 純正20AW ブレンボ ETC パドルシフト スマートキー

    本体価格
    1458万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NISMOチタン製マフラー マットグレーからパープル系ラッピング

    本体価格
    2569万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモ純正フルエアロ

    本体価格
    1540万円

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  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 6MT ディーラー車 左H サンルーフ 黒レザー ALPINAウッド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
103
1908.5万円
関西
25
1904.1万円
東海
51
2055.6万円
北海道
3
1447.3万円
九州
12
2223.3万円
東北
5
1609万円
北陸・甲信越
4
1558.3万円
中国
4
1790万円
四国
2
---
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  GT-R   BMWアルピナ  B3クーペ
777万円3061.3万円 新車時価格 1038万円1322万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
3799 排気量(cc) 2979
480~600 最高出力(馬力) 370~410
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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