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GT-Rと620Rを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rと620Rの中古車情報を比較する

日産  GT-R   マクラーレン  620R
VS
807.8万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 2980万円3750万円
620Rの相場表を見る
206 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1960万円

  • 日産 GT-R 2HT GT-R  KPGC110 スカイライン 2HT GT-R  KPGC110

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 4WD LB-WORKS 1.5FullComplete D2 エアサス LBオリジナル20インチAW

    本体価格
    1480万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD HKSパイピング HKSエキゾースト

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD アドバンレーシングGTビヨンド20インチAW オレンジブレーキキャリパー 社外カーボンコンビステアリング(ブラック/レッド) 車高調 カーボンフロントリップ 社外フロントパイプ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    1005万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24 NISMOスポリセ ワンオーナー 前席セミアニリン本革シート・シートヒーター プライバシーガラス サイド&カーテンエアバッグ 純正フロアマットプレミアム 純正前後ドラレコ レイズ20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    1868.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ユーザー様仕入れ ワンオーナー 走行58km ワンガンブルー

    本体価格
    2350万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー車・記録簿付・自社提携工場で令和8年3月27日12850キロ時フライホイールハウジング(32040-6AV0A)対策済・純正新品ダッシュボード交換済

    本体価格
    1150万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー NISMOスポリセ パドルシフト 純正20インチアルミ ブレンボキャリパー 黒レザーシート 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    1520万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY14 ファッショナブルインテリア(アイボリー) NISMOスポーツリセッティング Yupiteru前後ドライブレコーダー GT-R専用フロアカーペット BOSEサウンドシステム サッチャム準拠車両防盗システム ETC

    本体価格
    1084.3万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 620R 3.8 McL大阪 認定保証2年 左ハンドル ワンオーナー 世界限定車 GT4 センターロック

    本体価格
    3750万円

  • マクラーレン 620R 3.8 

    本体価格
    2980万円

関東
116
1759.4万円
関西
26
1875.8万円
東海
36
2290.6万円
北海道
2
1028万円
九州
12
2206.7万円
東北
4
1535.5万円
北陸・甲信越
4
1104.7万円
中国
3
3155万円
四国
3
1880万円
地域別台数
関東
1
2980万円
関西
1
3750万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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620Rの中古車を探す

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GT-Rと620Rのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   マクラーレン  620R
777万円3061.3万円 新車時価格 3570万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4557×1945×1194
3799 排気量(cc) 3799
480~600 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

公道走行に適合する、モータースポーツ仕様の本格派

公道走行に完全に適合し、モータースポーツ同様の仕様を実現したコンペティティブなモデル。570S GT4のレース仕様から発展させたモデルで、公道とサーキットのいずれにおいてもレーシングカーの気分を味わえるように仕立てられている。わずか350台の限定生産となる。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は206台、620Rの中古車は2台掲載しています。
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