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セレナとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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セレナとGT-Rの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  GT-R
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
9035 中古車掲載台数 225
  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 社有車 防水シート 禁煙車 メーカーナビ 地デジフルセグ AVM 両席電動ハンズフリーオートスライドドア プロパイロット ハンドル&シートヒーター USB&タイプC電源 ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト

    本体価格
    414.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動スライドドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ブラインドスポットモニター 純正16インチアルミ

    本体価格
    220.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH ドラレコ+LEDヘッドライト+NCナビ+ETC2.0+SOS+プロパイP+AC電源

    本体価格
    385万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン プロパイロット2.0・100V電源・ナビ・アラウンドV

    本体価格
    389万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 10型ナビ 全周囲カメラ ETC セーフティパックA BSW インテリジェントルームミラー アラウンドビューモニター 純正10インチナビ ドライブレコーダー ハンズフリー両側電動スライドドア 純正AW

    本体価格
    212.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 プロパイロット 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 デジタルミラー コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 誤発進抑制 車線逸脱警報 リアオートエアコン

    本体価格
    382.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 禁煙車 ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 試乗車UPプロパイロットアラウンドビューモニターメーカーナビシートヒーター両側電動スライドドアLEDヘッドライトETC

    本体価格
    389.4万円

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    本体価格
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    応談

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    応談

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    本体価格
    2668万円

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    本体価格
    969.6万円

関東
2852
211万円
関西
1504
194.9万円
東海
1213
229.3万円
北海道
394
168.8万円
九州
1164
186.5万円
東北
631
187.5万円
北陸・甲信越
582
198.6万円
中国
448
221.3万円
四国
247
198.7万円
地域別台数
関東
114
1777.6万円
関西
31
1757.5万円
東海
41
2002.6万円
北海道
7
1244万円
九州
15
2068.2万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
3
2448.7万円
中国
7
1767.2万円
四国
4
1712万円

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セレナとGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  GT-R
271.9万円503.6万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1433~1997 排気量(cc) 3799
98~150 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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