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GT-Rとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
780万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 138.8万円153万円
アコードクーペの相場表を見る
198 中古車掲載台数 4
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ブルーヘブンセミアニリンレザー シートヒーター AppleCarPlay BOSE ドラレコ 20AW

    本体価格
    2200万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 最終MY25モデル/ワンオーナー/リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/本革パールスエードコンビシート/新車ビニール付き/レイズ製20インチアルミホイール/FUJITSUBO製チタン合金マフラー

    本体価格
    2220万円

  • 日産 GT-R Black edition 3.8ブラックエディション/4WD/室内展示/専用RECARO製本革シート/純正フロアマット/BOSEサウンド/LEDヘッドライト

    本体価格
    2250万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY25 登録済未使用車 ゴールドコーションプレート 高精度重量バランスエンジン nismoスポーツリセッティング プレミアムスポーツフロアマット

    本体価格
    2835万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ROHANカーボンエアロ(FSR)/MAXTONデザインリアスポイラー/RECAROハーフレザーシート/BOSEサウンド

    本体価格
    1530万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング BOSEサウンド 純正レカロ LED 純正アルミ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    1550万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー 禁煙 雨天使用無し 空調車庫保管 整備記録 ニスモECU装着

    本体価格
    1458万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY18・メテオフレークブラックパール・ブラックハーフレザー内装・アップルカープレイ・リアバックモニター・フルセグTV・サッチャム準拠セキュリティー・プライバシーガラス

    本体価格
    1560万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア(アンバーレッド)/カーウイングスナビゲーション・HDDナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/BOSEサウンドシステム/ユピテルミラー型GPSレーダー探知機/クルーズコントロール/ビルトインETC

    本体価格
    1440.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NISMOチタン製マフラー マットグレーからパープル系ラッピング

    本体価格
    2569万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

    本体価格
    248万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV サンルーフ 左ハンドル

    本体価格
    153万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 HFPフロントリップ BANZAISPORTSマフラーサンルーフ・ベージュレザーシート車高調

    本体価格
    138.8万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

関東
106
1785.7万円
関西
20
1794.4万円
東海
44
1986.8万円
北海道
2
1098万円
九州
12
2203.2万円
東北
5
1679.2万円
北陸・甲信越
3
1326万円
中国
4
2493.3万円
四国
2
---
地域別台数
関東
3
178.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  GT-R   米国ホンダ  アコードクーペ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) 2400~3500
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 0名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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