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キックスとセビルを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   キャデラック  セビル
VS
14.9万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
1235 中古車掲載台数 7
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ(MM320D-L) アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ(前・後) プロパイロット LEDライト 17インチAW

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ナビゲーション アラウンドビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー 禁煙車 クリアランスソナー ルーフレール LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ステアリングヒータ 前席ヒータ アラウンドモニタ 9インチワイドナビTV プロパイロット 前ドラレコ 日産プレミアム認定中古車保証24ケ月

    本体価格
    170万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット・FRドラレコ・前席シートH

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット デジタルインナーミラー シートヒーター 9インチナビ アラウンドビューモニター 追従式クルーズコントロール クリアランスソナー オートマチックハイビーム Bluetooth

    本体価格
    231.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/純正エアロ/ツートンレザーシート/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ハンドルヒーター/LEDヘッドライト/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正大画面ナビ SOSコ-ル シートヒーター  スマートルームミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 黒半革 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 電子パーキングブレーキ ハーフレザーシート LEDヘッドライト LEDフォグライト シルバールーフレール オートライト 禁煙車

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    295万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン 正規車輌 ディーラー記録簿ガレージ保管

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    168万円

関東
363
184万円
関西
124
179.7万円
東海
169
179.2万円
北海道
45
185.2万円
九州
225
203.9万円
東北
112
187万円
北陸・甲信越
90
191.6万円
中国
58
189.7万円
四国
49
172.6万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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日産  キックス   キャデラック  セビル
275.9万円370万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1198 排気量(cc) 4564
82 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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