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キックスと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
14.9万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 17
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    270万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ Bluetooth プロパイロット アラウンドビューモニター ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ナビ TV ETC ドライブレコーダー タイヤ新品 ドアまわりゴム新品

    本体価格
    55万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ナビゲーション アラウンドビューモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー 禁煙車 クリアランスソナー ルーフレール LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車 純正デカナビ プロパイロット アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    269万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリナビ プロパイロット 全方位モニター

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット ETC LEDヘッドライト アルミホイール 純正ドライブレコーダー 地デジ スマートデジタルミラー シートヒーター ハンドルヒーター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD ナビ ETC2.0 AVM ドラレコ Fシートヒーター ステアリングスイッチ 踏み間違い防止アシスト LEDヘッドライト ハイビームアシスト オートライト 純正アルミW プッシュエンジンスターター インテリキー Pガラス

    本体価格
    283.8万円

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    10800万円

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    9750万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
365
184.7万円
関西
120
181万円
東海
171
178.2万円
北海道
43
193.9万円
九州
230
203.2万円
東北
114
183.7万円
北陸・甲信越
91
192.6万円
中国
59
189.6万円
四国
50
172.8万円
地域別台数
関東
10
9661.7万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

キックスの中古車を探す

488ピスタスパイダーの中古車を探す

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キックスと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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