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キックスとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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キックスとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
19.5万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 3
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 前後ドラレコ ETC プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 寒冷地仕様/インテリジェントルームミラー/

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット スマートミラー 修復歴有

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ/TV/AVM/前後ドラレコ/ETC/プロパイロット/シートヒーター/ステアリングヒーター/インテリジェントルームミラー/LED/インテリキー/SOSコール/

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/純正エアロ/ツートンレザーシート/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/シートヒーター/ハンドルヒーター/LEDヘッドライト/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メーカーナビ/ヒートシーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    179万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) /兵庫県/ガリバー2号明石店

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビ 全周囲カメラ  寒冷地 プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター インテリルームミラー ETC ドラレコ(フロント&リヤ) SOSコール 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロットワンオーナー全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ検R10年3月走行3.9万K・ABS・エンスタ

    本体価格
    48.5万円

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    本体価格
    162万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi PS PW 外AW

    本体価格
    108.8万円

関東
359
184.7万円
関西
120
178.7万円
東海
174
182.7万円
北海道
44
178.5万円
九州
221
204.1万円
東北
113
187.7万円
北陸・甲信越
91
192.5万円
中国
57
188.7万円
四国
51
173.3万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  CR-Xデルソル
275.9万円370万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1198 排気量(cc) 1493~1595
82 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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