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キックスとISを比較! - みんなの比較車種

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キックスとISの中古車情報を比較する

日産  キックス   レクサス  IS
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 909
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 登録済未使用車 プロパイロット アラビュ-

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ディーラーOPナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロツト

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 弊社下取り車 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    271万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) BUSOU元デモカー

    本体価格
    171万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    213万円

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  • レクサス IS 300h アイ ブルー 4WD 元試乗車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    396万円

  • レクサス IS 300h バージョンL パノラミックビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • レクサス IS バージョンL 革 SR マルチ 30Fスポーツ仕様 

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス IS 300h プリクラッシュ 禁煙車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    104.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL SR 全周囲 BSM/PKSB 赤革シート

    本体価格
    419万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 現行ルックカスタム 3眼ヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期黒革サンルーフOPエアロRSR車高調19AW

    本体価格
    104万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ハイブリッド 純ナビ ETC 

    本体価格
    160万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 4WD 純正ナビ・皮シート・サンルーフ

    本体価格
    178.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ナビ Bモニター ETC クリソナ LED AW

    本体価格
    265.1万円

関東
379
208.4万円
関西
141
210万円
東海
214
215.7万円
北海道
43
197.3万円
九州
178
225.1万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
70
211.2万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.1万円
地域別台数
関東
314
300.7万円
関西
148
288万円
東海
194
287.5万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
271.4万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
262.8万円
四国
16
241.9万円

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キックスとISのカタログ情報を比較する

日産  キックス   レクサス  IS
275.9万円370万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1198 排気量(cc) 1998~4968
82 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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