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キックスとISを比較! - みんなの比較車種

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キックスとISの中古車情報を比較する

日産  キックス   レクサス  IS
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 907
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    187.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・ドライブレコーダー

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 キックス X eパワー走行39万KナビBluetoothバックカ 

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 修復歴無し 社外アルミ

    本体価格
    24万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 安全装備 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    206万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ETC 4WD 2年車検

    本体価格
    33万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ待機中

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減/LEDヘッドライト/プロパイロット

    本体価格
    257.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 250 バージョンT 1年保証 新品19AW スピンドル仕様 HDD

    本体価格
    95万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー 記録簿 バックモニタ-

    本体価格
    188万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 三眼LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 300h バージョンL TEIN車高調・社外19インチAW・茶革シート

    本体価格
    134万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/LED

    本体価格
    164万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルグリル エアロ 車高調 アルミ

    本体価格
    64万円

  • レクサス IS IS300h Fスポーツ 

    本体価格
    458万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正メーカーナビ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン BT ETC

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙/ナビ/黒革/Bluetooth/バックカメ/ETC

    本体価格
    162.8万円

関東
376
208.3万円
関西
141
210万円
東海
214
215.7万円
北海道
43
197.3万円
九州
179
225万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
71
208.8万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.1万円
地域別台数
関東
313
301万円
関西
148
288万円
東海
193
286.4万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
271.4万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
16
241.9万円

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キックスとISのカタログ情報を比較する

日産  キックス   レクサス  IS
275.9万円370万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1198 排気量(cc) 1998~4968
82 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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