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キックスとLSを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   レクサス  LS
VS
16.5万円365万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 42万円1558万円
LSの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 887
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 専用黒革プロパイロット禁煙360°カメラ

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット シートハンドルヒーター

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ワイドメモリーナビ

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー/9型ナビTV/全周囲カメラ

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット・メモリ―ナビ・AVM

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位モニター付き純正ナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 後期 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    420万円

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  • レクサス LS 500h バージョンL モデリスタフル サンルーフ 21インチAW

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  • レクサス LS 500h Iパッケージ モデリスタフル サンルーフ マクレビ

    本体価格
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  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 黒革/マクレビ/ACC/BSM/デジタルミラー

    本体価格
    578万円

関東
368
214.1万円
関西
156
225.4万円
東海
157
205.7万円
北海道
32
137.3万円
九州
154
225.8万円
東北
99
226万円
北陸・甲信越
76
220.8万円
中国
67
220.2万円
四国
47
206.7万円
地域別台数
関東
303
361.6万円
関西
149
437.1万円
東海
166
406.9万円
北海道
42
439.5万円
九州
109
394万円
東北
20
237.1万円
北陸・甲信越
33
327.1万円
中国
48
308.7万円
四国
17
378.1万円

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キックスとLSのカタログ情報を比較する

日産  キックス   レクサス  LS
275.9万円370万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1198 排気量(cc) 3444~3456
82 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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