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キックスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
18.9万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 48万円348万円
Mクラスの相場表を見る
1340 中古車掲載台数 22
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW ETC クリアランスソナー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト フルセグTV USB入力端子 Bluetooth接続 ミュージックプレーヤー接続可

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 元当社社有車 純正大型ナビ プロパイロット ハンドルヒーター シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・ハイビームアシスト・スマートルームミラー・スマートきー・アルミホイール・フォグランプ・純正前車内ドライブレコーダー・オートライト・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    250万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い/アラウンドビュー/プロパイロット

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正ナビTV ETC車載器 全方位カメラ

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/純正9型メモリーナビ地デジ/LEDヘッドランプ/エマージェンシーブレーキ/ステアリングスイッチ/バックカメラ/オートハイビーム/USB端子/純正アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9インチDA アラウンドビューモニター Bluetooth ビルドインETC デジタルインナーミラー ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ デジタルインナーミラー クリアランスソナー プロパイロット ETC スマートキー 電子パーキング オートホールド機能 横滑り防止機能

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    170.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    214万円

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    本体価格
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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    228万円

関東
384
179.4万円
関西
175
202.9万円
東海
215
197.7万円
北海道
38
160.1万円
九州
207
197.2万円
東北
92
201.1万円
北陸・甲信越
90
182.9万円
中国
101
198.5万円
四国
38
169.9万円
地域別台数
関東
11
188.3万円
関西
5
161.2万円
東海
2
214万円
北海道
2
161万円
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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キックスとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
300万円424.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1433 排気量(cc) 2986~3497
98 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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