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キックスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 868
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・ハンドルヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ/全方位カメラ/障害物センサー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    228.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドvビューモニター ETC クルーズC

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ワイドナビ 360°モニター

    本体価格
    229.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/メモリーナビ/AVM

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) メモリーナビ ETC

    本体価格
    293.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 白革 ラグジュアリーPKG 1オーナー

    本体価格
    2068万円

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    828万円

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    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 3点OP Aダンピング ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリP

    本体価格
    2099.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD WALDブラックバイソン 4本出しマフラー

    本体価格
    584万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1860万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア白革デジタルミラ保証付

    本体価格
    1630万円

関東
420
212.7万円
関西
168
224.8万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
160
226.6万円
東北
112
231.3万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.9万円
四国
55
207.2万円
地域別台数
関東
373
1434.7万円
関西
171
1516.2万円
東海
156
1394.3万円
北海道
37
1457.9万円
九州
45
1478.8万円
東北
15
1557.8万円
北陸・甲信越
30
1503.8万円
中国
31
1654.2万円
四国
10
1202.3万円

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キックスとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデス・ベンツ  Gクラス
275.9万円370万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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