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Gクラスとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
273.2万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1160万円5880万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
822 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期モデルD車オリジナルルビー色職人仕上

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/マヌファクトゥーアプログラム/ガラススライディングルーフ/本革シート(ナッパレザー)/シートベンチレーター/純正ドライブレコーダー(フロント・リア)/リラクゼーション機能

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 純正ナイトパッケージ MANUFAKTURプログラム MANUFAKTURプログラム・プラス MANUFAKTURオープンポアグレイオークウッドインテリアトリム MANUFAKTURサドルブラウン内装

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ラグジュアリー ラグジュアリーパッケージ ナビ TV ブルメスターサラウンド ガラススライディングルーフ ブラックレザーシート レーダーセーフティ アダプティブダンピングシステム 純正20インチAW

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ワンオーナー 未使用車 ディーラー車 サンルーフ ナッパ本革シート メーカーナビ・TV・全方位カメラ Burmester3Dサウンド レーダークルーズ アダプティブダンビングS AMGアルミ

    本体価格
    2480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD D車前期モデル外装フルオリジナル内装特注

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350dプロフェッショナル 世界限定463台 左ハンドル 記録簿

    本体価格
    1453万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン・ETC・360度カメラ・シートヒーター・バックカメラ・革シート・サンルーフ

    本体価格
    1160万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Burmesterサウンドシステム/AMGライン/バックカメラ/360度カメラ/シートヒーター/ETC/パーキングアシスト/レーンキープアシスト/レッドシートベルト/レッドステッチ

    本体価格
    1330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ラグジュアリーパッケージ Burmesterサウンド ACC BSM 純正ナビ 360°カメラ ETC2.0 全席シートヒーター ガラスサンルーフ 黒革

    本体価格
    1208万円

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    5880万円

関東
367
1299.6万円
関西
150
1365万円
東海
155
1389.3万円
北海道
23
1250.1万円
九州
54
1290万円
東北
12
1170.7万円
北陸・甲信越
23
1303.1万円
中国
24
1337.5万円
四国
14
1112.7万円
地域別台数
関東
9
3449.3万円
関西
5
2502.5万円
東海
2
1310万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
1080万円3000万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
3982 排気量(cc) 5935
245~587 最高出力(馬力) 573~588
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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