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キックスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マクラーレン  650S
VS
10万円339万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
1252 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラ 追従クルコン シートヒーター ETC Bluetooth コンビレザーシート クリアランスソナー ステアリングヒーター ドライブレコーダー 横滑り防止 衝突軽減 デジタルインナーミラー

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC 純前後ドラレコ ルーフレール プロパイロット インテリジェントルームミラー 純正ドラレコ アドバンスドライブアシスト ステアリングヒーター 前席シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    212.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    153万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチワイドナビTV アラウンドビューモニター 寒冷地仕様 プロパイロット スタイルパッケージ リモコンエンジンスターター シートヒーター&ハンドルヒーター 前後ドライブレコーダー SOSコール ETC2.0

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ/スマ-トルームミラ-/ETC/プロパイロット/

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビアラウンドビューモニターETCプロパイロット

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター プロパイロット ハンドル&シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドランプ オートライト フォグランプ USB電源 インテリジェントルームミラー

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン デジタルインナーミラー ETC シートヒーター スマートキ― LEDライト 純正アルミホイール

    本体価格
    178.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1187万円

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    1350万円

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    1380万円

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    本体価格
    1378万円

関東
344
182.4万円
関西
125
180.5万円
東海
187
183.8万円
北海道
44
186.5万円
九州
229
202.4万円
東北
119
188.6万円
北陸・甲信越
97
196.9万円
中国
59
187.7万円
四国
48
167.7万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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キックスと650Sのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  650S
275.9万円370万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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