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キックスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   日産  フェアレディZロードスター
VS
10.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1464 中古車掲載台数 75
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エアロ・アラウンドV・ナビ・Dレコ・Pパイ

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 日産純正9インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー ツインドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    179万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックカメラ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト ナビTV ワンオーナー ETC

    本体価格
    156万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・デジタルインナーミラー・アダプティブクルーズコントロール・スマートキー・Bluetoothオーディオ・純正17インチアルミホイール・ETC・禁煙

    本体価格
    159万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー車・認定中古車・プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD ワンオーナー/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    300万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型SDナビ/Dミラー/アラウンドビュー

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産純正9インチナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー プロパイロット 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    245万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD /5速MT/ターボ/切替4WD/キーレス/シートヒーター/電動格納ミラー/フォグ/アルミホイール

    本体価格
    79万円

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    応談

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    210.8万円

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    299万円

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    本体価格
    192.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 純正ナビTV TEIN車高調

    本体価格
    219.9万円

関東
408
190万円
関西
149
174.2万円
東海
214
189.1万円
北海道
59
220.7万円
九州
229
190.3万円
東北
157
182.7万円
北陸・甲信越
122
193.6万円
中国
75
195万円
四国
51
171.4万円
地域別台数
関東
39
190.6万円
関西
8
131.9万円
東海
8
201.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
2
233.3万円
中国
3
152.6万円
四国
3
99.5万円

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キックスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  フェアレディZロードスター
275.9万円370万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1198 排気量(cc) 3696
82 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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