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キックスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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キックスとサクラの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  サクラ
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 972
  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) /当社社用車UP/S0Sコール

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ナビ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 純正大型ナビ

    本体価格
    273万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD オートホールド・ETC・禁煙車

    本体価格
    304.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    242万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 純正ディーラーナビ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 専用エアロ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    226.2万円

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  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    110万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP・前席シートH・前後フォグランプ

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 運転席シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車・メーカーナビ・プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗車 メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サクラ G /大画面ナビ・シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    192万円

関東
425
212.3万円
関西
168
224.5万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
163
225.1万円
東北
111
231.3万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.8万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
304
166.1万円
関西
160
166.2万円
東海
193
167.1万円
北海道
9
153.8万円
九州
116
189.4万円
東北
76
182.2万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
66
181.5万円
四国
12
190万円

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キックスとサクラのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  サクラ
275.9万円370万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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