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キックスと208を比較! - みんなの比較車種

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キックスと208の中古車情報を比較する

日産  キックス   プジョー  208
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1253 中古車掲載台数 274
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全方位カメラ クリソナ シートヒーター

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 検2年 フルエアロ マフラー ナビ ドラレコ

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー・ナビ・TV・全カメラ・ETC

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 プロパイロット 純正9型ナビ 禁煙

    本体価格
    191.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 本革シート SDナビ クリアランスソナー

    本体価格
    331万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・プロパイ・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター・ETC・U5A0332

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    298万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    203.5万円

  • プジョー 208 アリュール 検 2年/後期/1オナ/禁煙/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/Bluetooth/クルコン/USB端子

    本体価格
    63.5万円

  • プジョー 208 スタイル プラス ナビ ETC 前後ドラレコ 禁煙 記録簿

    本体価格
    42万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC/カープレイ

    本体価格
    170万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 グラスルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    224.6万円

  • プジョー 208 プレミアム 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 限定車 クルーズコントロールカープレイ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 スタイル プラス ETC・コーナーセンサー・BTオーディオ

    本体価格
    33万円

関東
380
208.1万円
関西
142
210万円
東海
212
215.8万円
北海道
43
197.3万円
九州
180
224.5万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
71
211万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
96
147.8万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.8万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

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208の中古車を探す

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キックスと208のカタログ情報を比較する

日産  キックス   プジョー  208
275.9万円370万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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