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キックスと208を比較! - みんなの比較車種

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キックスと208の中古車情報を比較する

日産  キックス   プジョー  208
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1243 中古車掲載台数 276
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) アラウンドビューモニター

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全方位 純正SDナビ ETC LED

    本体価格
    209.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD ナビ+AVM Dレコ ETC2.0 P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    266.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ アラウンドカメラ

    本体価格
    222万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ/ キーレス/エンジンスターター

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) スマートミラー プロパイロット

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ 全周囲 ETC LED プロパイロット

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 全周囲

    本体価格
    180万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ ナビ TV ETC キーレス 無修復歴

    本体価格
    33.5万円

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    本体価格
    222万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    30万円

  • プジョー 208 アリュール バックカメラ 純正16インチAW Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    128万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 スタイル D車 1オーナー ローダウン

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 スタイル ナビTV Bカメラ ドラレコ 衝突軽減B

    本体価格
    58.8万円

  • プジョー 208 GT 前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    286.3万円

関東
383
208万円
関西
136
210.1万円
東海
218
216.4万円
北海道
39
202.7万円
九州
179
225.3万円
東北
87
217.8万円
北陸・甲信越
69
209.8万円
中国
85
232.9万円
四国
47
198.5万円
地域別台数
関東
97
148.4万円
関西
32
133.2万円
東海
55
156.2万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
125.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円

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キックスと208のカタログ情報を比較する

日産  キックス   プジョー  208
275.9万円370万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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