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キックスとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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キックスとボクスターの中古車情報を比較する

日産  キックス   ポルシェ  ボクスター
VS
16万円350万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 98万円1730万円
ボクスターの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 218
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ※シルバースタイルパッケージ

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 社外ナビ Bluetooth ワンセグ 社外グリル

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット 前後ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    310万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD ・前後ドライブレコーダー・プロパイロット

    本体価格
    249万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全方位 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ&アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    227.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 当社試乗車UP純正ナビプロパイロット

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 踏み間違い防止アシスト/ETC2.0/ナビ/AVM

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ+AVM 前後Dレコ Pパイ スマートM

    本体価格
    214.5万円

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  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ベージュインテリア/ナビ/Bカメ/電格/PDLS

    本体価格
    549.9万円

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    985万円

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    本体価格
    130万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 

    本体価格
    101.1万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 

    本体価格
    90万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7スポーツクロノパッケージ 5FMT D社

    本体価格
    350万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 鍛造19AW/スポクロ/カラードインテリア

    本体価格
    359.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル 社外ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    285万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 弊社下取車 パドル 電動格納ミラー Bカメラ

    本体価格
    450万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    218万円

関東
389
219.9万円
関西
163
227.4万円
東海
158
209.9万円
北海道
43
171.1万円
九州
160
231.7万円
東北
93
219.6万円
北陸・甲信越
77
221.6万円
中国
59
235.5万円
四国
46
211.3万円
地域別台数
関東
109
493.8万円
関西
31
413.4万円
東海
37
394.8万円
北海道
5
255.2万円
九州
8
461.8万円
東北
2
219万円
北陸・甲信越
11
546.4万円
中国
12
412.7万円
四国
3
317.6万円

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キックスとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ポルシェ  ボクスター
275.9万円370万円 新車時価格 584万円1012万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1198 排気量(cc) 2706~3799
82 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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