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キックスとR2を比較! - みんなの比較車種

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キックスとR2の中古車情報を比較する

日産  キックス   スバル  R2
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99万円
R2の相場表を見る
1286 中古車掲載台数 157
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 黒半革/禁煙/9型ナビ/LED/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 禁煙車 プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    240.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ/エマブレ/アラウンドビュー

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オ-ナ-禁煙プロパイロット360°カメラ

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 登録済未使用車プロパイエマブレ踏み間違い

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) BUSOUエアロ プロパイロット 9インチナビ

    本体価格
    230.8万円

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  • スバル R2 660 R 4気筒DOHC・エアバック・ABS

    本体価格
    17万円

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    20万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 

    本体価格
    8.9万円

  • スバル R2 660 iプラス キーレスエントリー 電格ドアミラー CD

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 

    本体価格
    21.1万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー ハイオク仕様 修復無

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション CD・キーレス・CVT・P/S・P/W

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 4WD 試乗 車検2年 新品バッテリー交換

    本体価格
    21.5万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー/ローダウン/マフラー

    本体価格
    28万円

関東
420
212.7万円
関西
167
224.6万円
東海
172
207.7万円
北海道
36
154.8万円
九州
160
226.6万円
東北
110
230.1万円
北陸・甲信越
92
214.2万円
中国
74
224.6万円
四国
55
207.2万円
地域別台数
関東
53
27.8万円
関西
25
24.8万円
東海
21
36万円
北海道
10
22.6万円
九州
18
21.9万円
東北
6
22.5万円
北陸・甲信越
8
27万円
中国
11
27.2万円
四国
5
31.9万円

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キックスとR2のカタログ情報を比較する

日産  キックス   スバル  R2
275.9万円370万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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