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キックスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   スズキ  Kei
VS
8.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 196
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純ナビ フルセグ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 禁煙車 プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール LEDオートライト 前席シートヒーター 純正17インチアルミホイール スマートキー ETC

    本体価格
    286.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 全周囲カメラ 盗難防止装置 シートヒーター 清掃クリーニング済み

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 切替4WD/ターボ/純正15インチアルミホイール/シートヒーター/電格ミラー/車検R9年6月

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ブレーキサポート プロパイロット

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 展示試乗車アップ プロパイロット機能&メモリ-ナビ・全周囲カメラ・前後ソナ-・SOSコ-ル・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・フロア-カ-ペット・ETC付

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ・地デジ・Bカメラ・衝突軽減B

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ アラウンドビューモニター LEDライト ハイビームアシスト 前後ドラレコ ETC スマートルームミラー プロパイロット シートヒーター 純正17インチアルミ

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    39万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD (車検2年)基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス 電格ミラー 運転席シートヒーター フロア4AT ABS 純正14インチAW タイミングチェーンエンジン

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    18.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 販売長野市千曲市販売限定 5速マニュアル 4WDターボ

    本体価格
    63.8万円

関東
367
190.4万円
関西
147
182.4万円
東海
176
185.9万円
北海道
49
211.1万円
九州
206
191.4万円
東北
142
180.6万円
北陸・甲信越
101
195.6万円
中国
68
191.8万円
四国
44
169.6万円
地域別台数
関東
56
34.3万円
関西
24
38.7万円
東海
14
35.5万円
北海道
21
30.4万円
九州
24
35万円
東北
19
41.1万円
北陸・甲信越
11
33.9万円
中国
13
33.9万円
四国
14
39.1万円

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キックスとKeiのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  Kei
275.9万円370万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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